Gerçekte ödediğiniz sayı
Bir şarjın maliyeti üç şeyin çarpımıdır: kaç kWh giriyor, yolda ne kadarı kayboluyor ve sizin kWh'niz kaça geliyor. En az yanılan birincisi, en çok yanılan üçüncüsüdür — insan kendi faturasındaki rakam yerine haberde okuduğunu alır.
Kademeli tarife: ortalama fiyatınız marjinal fiyatınız değildir
Türkiye'de mesken elektriği kademeli tarifelendirilir: aylık belirli bir tüketime kadar düşük birim fiyat, o sınırın üstünde belirgin biçimde yüksek birim fiyat. Bu yapı, elektrikli araç hesabını başka hiçbir ülkedekine benzemeyen bir noktadan vurur.
Sebep basit. Ayda 1.200 km yapan bir otomobil, sayfadaki tüketimle yaklaşık 200 kWh ek yük getirir. Bu, ortalama bir hanenin aylık tüketimiyle kıyaslanabilir bir miktardır, yani araç geldiği anda düşük kademe erkenden biter ve arabanın tükettiği her kWh üst kademeden fiyatlanır. Faturanın altındaki ortalama birim fiyatı alıp hesaplarsanız aracı olduğundan ucuz gösterirsiniz.
Doğru yöntem: son faturanızda üst kademe birim fiyatını bulun ve yukarıdaki kutuya onu yazın. Aynı mantık ters yönde de çalışır — zaten sınırın çok üstünde tüketen bir hane için araç marjinal fiyatı değiştirmez, yani hesap baştan doğrudur.
Elektrikli benzine karşı, dürüstçe
Karşılaştırma ancak gerçek tüketimlerle tutar, katalog değerleriyle değil. Kompakt bir elektrikli karışık kullanımda 16–19 kWh/100 km'de gezer, kışın ve otoyolda daha fazla; benzinli muadili aynı koşullarda 6–8 l/100 km.
Sayıların dürüst kalması için iki çekince. Kış elektriklinin aleyhine çalışır: ısıtma bataryadan çeker, oysa içten yanmalı motor zaten kaybedeceği ısıyla ısıtır; ocak ayının kısa yollarında 20–22 kWh/100 km olağandır. Trafik ise lehine çalışır: benzinli dururken de yakar, elektrikli neredeyse hiç. Ve yolda hızlı şarj istasyonu kullanıyorsanız oradaki kWh fiyatı ev tarifesinin katı katıdır — bu sayfadaki tasarruf o kilometreler için geçerli değildir.
Kayıplar ve sayfada neden iki sayı var
Sayaç prizden çıkan enerjiyi ölçer. Bataryaya bunun yalnızca bir kısmı girer — gerisi şarj cihazında, kabloda ve hücrelerde ısıya gider. Evde alternatif akımla şarjda %8–12 normal bir aralıktır, kablo uzun ve inceyse ya da güç çok düşükse daha fazlası da olur. Hesaplayıcı bataryaya gireni ve prizden çekileni ayrı ayrı gösterir, çünkü faturaya yansıyan ikincisidir.
Sık sorulan sorular
Bir şarj ne kadar?
≈ 97,81 TL — 52,4 kWh, %20'den %80'e, kWh 2,80 TL.
Hangi fiyatı yazmalıyım?
Faturanızdaki, dağıtım ve vergi dahil — kademeliyse üst kademe.
Kademeli tarife ne değiştiriyor?
Araç aylık sınırı erken bitirir; geçerli fiyat üst kademedir.
Benzine göre kazanç?
≈ 0,48 TL/km, benzinli 3,22 TL/km — 1.200 km'de 3.292,80 TL.
Neden iki kWh sayısı?
Batarya sayacın saydığından azını alır; fark ısıya gider.