Công thức thành thật
Chi phí mỗi lần sạc = điện năng lấy từ ổ cắm × giá điện của bạn. Phần lấy từ ổ cắm nhiều hơn phần pin nhận được một chút, vì sạc AC mất khoảng 8–12% thành nhiệt ở bộ sạc và dây — bạn trả tiền cho phía ổ cắm, không phải phía pin. Đó chính là khoảng cách giữa phép tính "pin 42 kWh" và hoá đơn thật của bạn.
Vì sao chúng tôi hỏi giá điện thay vì đoán
Giá điện chênh nhau nhiều lần giữa các nước, các đơn vị bán điện và các khung giờ; mọi con số "trung bình" đều sai với phần lớn người đọc. Riêng ở Việt Nam, điện sinh hoạt còn tính theo bậc thang luỹ tiến, nên chiếc xe cắm sạc mỗi đêm thường đẩy cả hộ lên bậc cao hơn — giá thật của phần điện sạc xe là giá của bậc trên cùng, chứ không phải giá trung bình trên hoá đơn. Tra mất mười giây và làm mọi con số trên trang này đúng với bạn.
Sạc nhà, sạc công cộng và xăng
- Sạc AC tại nhà: mức nền rẻ nhất; cắm qua đêm là điểm ngọt của xe điện.
- Sạc nhanh DC: tiện, nhưng đắt hơn hẳn giá điện nhà và có thể kèm phí — hợp cho chuyến đi xa, tốn kém nếu thành thói quen.
- So với xăng: tab thứ hai dùng đúng cùng một phép tính trên mỗi km cho cả hai loại nhiên liệu, nên con số tiết kiệm là so sánh ngang bằng.
Câu hỏi thường gặp
Sạc đầy tốn bao nhiêu?
Pin kWh × giá ÷ (1 − hao hụt). Pin 42 kWh từ cạn ở 3.000 ₫/kWh ≈ 140.000 ₫ với hao hụt 10%.
Rẻ hơn xăng không?
Với giá điện nhà thì thường rẻ hơn 2–3 lần mỗi km; hãy tự chạy số ở tab thứ hai.
Sao lấy nhiều kWh hơn phần nạp vào pin?
Hao hụt khi sạc — nhiệt ở bộ sạc, dây và hệ thống quản lý pin.
Sạc nhanh đắt hơn?
Hầu như luôn; nhập giá mỗi kWh của trạm vào ô giá điện để thấy chi phí thật của chuyến đi.
Giá điện của tôi ở đâu?
Trên hoá đơn, tính theo mỗi kWh; điện bậc thang nên hãy lấy giá của bậc cao nhất bạn chạm tới.