वह संख्या जो आप सचमुच चुकाते हैं
एक चार्ज की लागत तीन चीज़ों का गुणा है: कितने kWh गए, रास्ते में कितना गया, और आपके लिए एक kWh की क़ीमत क्या है। पहली में ग़लती कम होती है; तीसरी में सबसे ज़्यादा — क्योंकि लोग अपनी बिल की जगह किसी लेख की संख्या उठा लेते हैं।
स्लैब, राज्य, और अलग ईवी मीटर
यहाँ बिजली की दर एक संख्या नहीं है, और यह दो तरह से बदलती है।
- स्लैब से: घरेलू टैरिफ़ खपत बढ़ने के साथ महँगा होता जाता है। महीने के 1,200 किमी चलने वाली कार लगभग 200 kWh जोड़ती है — यह एक पूरे घर की मासिक खपत जितना है, यानी कार आते ही आप ऊपर के स्लैब में चले जाते हैं और वहीं की दर लगती है।
- राज्य से: एक ही कार, एक ही दूरी, और दो राज्यों में बिजली की दर में कई रुपये का फ़र्क़। इंटरनेट पर पढ़ी हुई «औसत» दर आपके लिए लगभग बेकार है।
यही वह जगह है जहाँ अलग ईवी मीटर सबसे ज़्यादा काम आता है। कई राज्यों में ईवी चार्जिंग का टैरिफ़ घरेलू से सस्ता है, और उससे भी बड़ा फ़ायदा यह है कि कार की 200 यूनिट घर के बिल में नहीं जुड़तीं — इसलिए पंखे, एसी और फ़्रिज भी महँगे स्लैब में नहीं चढ़ते। कनेक्शन का एकमुश्त ख़र्च अक्सर एक-दो साल में निकल आता है।
ईवी बनाम पेट्रोल, ईमानदारी से
तुलना तभी सही है जब असली खपत लगाई जाए, कैटलॉग की नहीं। शहर में चलने वाली छोटी-मझोली ईवी लगभग 5.5 से 6.5 किमी प्रति kWh देती है, हाईवे पर कम; और उसी श्रेणी की पेट्रोल कार 15 से 20 किमी प्रति लीटर।
तीन शर्तें ताकि संख्या ईमानदार रहे:
- पेट्रोल की क़ीमत राज्य दर राज्य अलग है, क्योंकि वैट अलग है। अपने शहर की क़ीमत डालिए।
- बाहर की डीसी फ़ास्ट चार्जिंग घर की दर से कई गुना महँगी है। यहाँ निकली बचत उन किलोमीटरों पर लागू नहीं होती।
- ट्रैफ़िक ईवी के पक्ष में है। खड़ी पेट्रोल कार भी ईंधन जलाती है, ईवी लगभग कुछ नहीं। शहर के जाम में असली फ़र्क़ ऊपर की संख्या से बड़ा होता है।
और एक बात जो ठंडे देशों की गाइड नहीं बतातीं: यहाँ साल का ज़्यादातर हिस्सा एसी चलता है, और ईवी में एसी सीधे बैटरी से चलता है — पेट्रोल कार की तरह पहले से चल रहे इंजन से नहीं। गर्मियों में असली खपत समशीतोष्ण देशों के टेस्ट से ज़्यादा रहेगी, ख़ासकर छोटी दूरी में।
नुक़सान, और पेज दो संख्याएँ क्यों दिखाता है
मीटर वह नापता है जो सॉकेट से निकलता है। बैटरी उसका एक हिस्सा लेती है — बाक़ी चार्जर, केबल और सेलों में गर्मी बन जाता है। घर की एसी चार्जिंग में 8 से 12% सामान्य है, और लंबी पतली एक्सटेंशन कॉर्ड या कम पावर पर इससे ज़्यादा। कैलकुलेटर अंदर गई और बाहर से ली गई ऊर्जा अलग-अलग दिखाता है, क्योंकि बिल पर दूसरी वाली आती है।
सामान्य सवाल
एक चार्ज कितने का?
≈ ₹240.00 — 45 kWh बैटरी 20% से 80%, ₹8.00 प्रति kWh पर।
कौन सी दर?
अपने बिल का वह स्लैब जिसमें आप सचमुच आते हैं।
अलग ईवी मीटर?
अक्सर फ़ायदेमंद — सस्ता टैरिफ़, और घर का स्लैब नहीं चढ़ता।
कितनी बचत?
≈ ₹1.33/किमी बनाम ₹5.56 — 1,200 किमी पर लगभग ₹5,066.67।
दो kWh संख्याएँ क्यों?
बैटरी मीटर की गिनती से कम पाती है; फ़र्क़ गर्मी है।